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四万年来
探索青藏高原的人不计其数
在此过程中
人们开辟了多条入藏道路
不论你是老司机，还是新手上路
或许，你也有这样的疑问
▼
人们走出了哪几条入藏道路？它们有何地理玄妙？
各有什么独特的景观和体验？
如何选择最适合自己的入藏道路？
... ...
《入藏八线》能够给你答案
大咖推荐
有机会一定要多进藏，尽量多走几条进藏路线。《入藏八线》是一本好书，可以参考它选择路线，推荐给大家，希望大家喜欢。
——演员 陈坤
每一位探险者都有西藏情节，心中都有一条自己的进藏线。《入藏八线》，条条大路通西藏，条条线路皆精彩，总有一条适合你。
——探路者创始人 登山探险家 王静
雪域高原，神秘辽远，走近它进而亲近它，不容易，即便在交通愈发便捷的今天，仍需要一个好向导。《入藏八线》可以是这个好向导，好在用心，好在贴心，好在这是一本真爱西藏的人记录下的真爱足迹。
——主持人 康辉
进藏道路把中国西部诸省最神奇瑰怪的景观地带串联在一起，铺展出险峻高原上连绵不绝的山水长卷，《入藏八线》便是这幅画卷最好的解说指南。路线、地图、解说、贴士等全面实用的信息，为读者解答进藏之路的种种疑惑。
——《中国国家地理》杂志社 社长 李栓科
三条历史古道
沉寂多年后
每一条都积着历史的尘埃
都有一定的不确定性
五条传统进藏路线
路况和海拔完全不同
从举世闻名的古格王朝遗址
到“中国人的景观大道”
如今
一位位探索自然的勇士已经重新探路
满载归来
去西藏，你准备好出发了吗？
再吸引人的路线，也不能贸然前行
如何走才最适合
先看看老司机们的分享
上篇：古道新生，辉煌重现
我们在史料中挖掘整理出记载较多、后来因路线优化被替代的三条古道，并邀请实地走过、相对最了解该线路的户外探险者分享他们的经验，对出行具有借鉴意义和指导作用，是为“古道新生”。
——《入藏八线》
Line1: 人类巡礼之路
唐竺古道，与大唐同行
文 · 陈志文
唐竺古道是一条国际路线
由唐蕃古道和蕃竺古道两段组成：
① 唐蕃古道
唐初文成公主入藏的路线
起点为唐朝长安（今西安）
终点为吐蕃逻些（今拉萨）
② 蕃竺古道
吐蕃经尼泊尔去往天竺（今印度）的国际通道
行走在这两条古道上的历史人物不少
最著名的是肩负和亲使命的文成公主
和代表唐太宗李世民出访的外交家王玄策
沿着两位古人的足迹
可以进行古今景观差异较大的别样寻访之旅
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拉萨河是拉萨的母亲河
俯瞰拉萨河谷，拉萨全貌就在眼前
这是西藏的腹地
是西藏最富裕、繁华的地方
摄影/何炜
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蕃竺古道
是古代吐蕃通往尼泊尔和印度的官道
需要经过喜马拉雅山深处的吉隆沟
沿途会看见这样的古建筑遗址
摄影/孙海波
Line2:秘境徒步穿越之路
克里雅古道，隐藏在昆仑山深处的密道
文 · 王众志
从新疆进西藏
是一个最不为人熟知的进藏方向
在昆仑山和藏北高原之间广袤的荒漠地带
是一个只在探险者手记中方显鲜活的空间
那里至今仍堪称是人类生活的禁区
就连早已变成通途的新藏公路219国道
在很多人的认知中也是陌生甚至神秘的地方
更何况藏身在昆仑山深处
已有上百年历史的克里雅古道了
在历史记载中
克里雅古道多是战争的背景地
公元7世纪60—90年代
吐蕃与唐朝在西域进行了多次争夺
吐蕃人进入西域几乎总是首先进攻于阗国
也就是现在的和田地区，在于田县境内
克里雅山口
成为吐蕃人进入塔里木盆地主要进军之路
▲
1950年解放军曾准备沿古驿道修进藏公路
因太过艰险改为修建由叶城出发的219国道
当时修建的木桥如今虽已坍塌
却是克里雅古道开始的标志
摄影/王铁男
Line3:古代官道探索之路
川藏驿道，鲜为人知的隐秘之境
文 · 杨勇
没有川藏南线、北线的年代
川藏驿道是从四川进藏的唯一线路
也是古老的茶马古道
这条进藏道路的很多路段非常不好走
即便是现在，也是超级越野之路
当年十八军从这条路进藏时
要边修路边行进
甚至需要把汽车拆散
用人背马驮的方式渡江河、翻雪山
中华人民共和国建立初期
藏区重要人物进京走的也是这条路
长途跋涉，费时颇多
▲
夏贡拉山是川藏驿道上最著名的大雪山
蜿蜒的道路
显示了它“入藏第一险”的气势
摄影/李珩
下篇：传统进藏路线
传统路线不是古代留下的路线，“传统”是相对的，是指经过探索和道路不断优化以后，被广为接受的常走路线。它们是一条条平整的国道，并结合了省道和沙石路等。但因海拔高、路况复杂，这些路线其实都不是坦途。
——《入藏八线》
Line4: 野生动物寻踪之路
“天路”青藏线，大气磅礴的进藏之路
文 · 杨欣
青藏公路不受季节限制，可全年通行
因里程较短、路况最好、安全系数最高
成为西藏连接内地的交通大动脉
并承担了西藏80%以上的货运和客运
109国道的起始点是北京，终点为拉萨
青藏公路其实是109国道的西宁—拉萨段
全长1900多千米
青藏线在2006年之前特指青藏公路
之后青藏铁路开通
青藏线也就包括了青藏铁路
这两条线路并驾齐驱，一路延伸到拉萨
▲
青藏铁路经过可可西里无人区东缘
沿途可以看见很多野生动物
遥望大群藏野驴的情况较容易出现
摄影/何启金
Line5: 绚丽色彩行摄之路
川藏南线318国道，穿越岭谷的景观大道
文 · 杨勇
318国道穿越的青藏高原东部横断山脉地区
是世界上地形最复杂
和最独特的并行展布的高山纵岭谷地区
由于地形复杂，地域广阔
很多地方令人心神激荡
就像一首气势磅礴的交响诗
向人类展示着独特的西南山地风光
18国道是中国乃至世界的一道景观长廊
道路沿线的美景高度集中
自然景观类型多样
异彩纷呈，世界罕见：
从盆地、平原到高原
从丘陵到低山、中山、高山、极高山
从雨林到灌丛、草原、草甸、荒漠
……
优美与壮丽同在，幽静与荒野并存
▲
尼洋河是林芝的“母亲河”
沿河两岸植被繁茂，风光旖旎，景色迷人
摄影/姚赫
Line6: 峡谷冰川考察之路
川藏北线317国道，
你知道的那些最美之地大多在她的沿线
文 · 杨勇
历史厚重、寺庙林立、民族风情、地质巨变
……
再华丽的辞藻和形容
在317国道上的各种景观前
都变得苍白无力
这条穿越四川西北
连接藏北苍穹大地、青海三江源的交通网
就是这样一片神奇的地方
你很难用词语来形容所看到的景象
只能在这些不可思议的造物神话前尽情欣赏
地质历史在这里塑造了龙门山断裂带
造山运动诞生
并汇聚了唐古拉、巴颜喀拉和岷山等山脉
印度板块和欧亚板块的碰撞造就了横断山脉
多次海进海退
沉积形成了藏东喀斯特山和红层地貌
冰川流水的亿万年侵
蚀冲刷出了横断山峡谷山川
人类迁徙繁衍留下藏、羌、汉等民族的足迹
自然生态的土壤更好地传承了
绚丽、灿烂的宗教文化
这些都在317国道上悉数展现
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317 国道唐古拉山东段的布加雪山
冰川发育数量多且分布密集，十分罕见
这是位于布加岗日雪山北坡的炳耸冰川
摄影/杨勇
Line7: 多元文化体验之路
滇藏线，纵贯横断山的风景线
文 · 谢罡
滇藏线有着其他进藏线路无法媲美的优势
——景观丰富多样，特点十分鲜明
它纵越三江并流核心区
连接著名风景名胜区
是一条多样性气候感受线
是民族与宗教文化的体验线
更是交通区块连接的风景线
▲
西南地区把山间小盆地称之为“坝子”
滇藏线从苍山洱海之间的大理坝子中央穿越
地势平坦，风景秀丽
摄影/谢罡
“丙察察”：最年轻的进藏公路
沿着怒江进西藏
文 · 张帆
这是近年来颇为热门的一条自驾进藏路线
走过丙察察的人说
这条线路绝对是“中国最美自驾公路”之一
但相对早已变成通衢的传统滇藏公路
这里也可谓极尽艰险
有“身在地狱，眼在天堂”之感
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松塔南北峡谷中云南段的那洽洛峡谷
位于秋那桶村
车沿着峡谷前行
一边是岩壁高耸，一边是怒江奔流
摄影/谢罡
Line8: 最高海拔穿行之路
新藏线219国道
全世界海拔最高的公路向你发出入藏挑战
文 · 老鱼
219国道公路起点在新疆的叶城
终点在西藏拉孜县，全程2138千米
这条公路在昆仑山、喀喇昆仑山、
冈底斯山和喜马拉雅山
四条高大山脉中蜿蜒穿行
在巍巍青藏高原西南部的崇山峻岭中
画出了一道不屈不挠的弧线
其中约有1700千米的路面
海拔超过4000米
不论长度还是海拔高度都是世界罕见
这也是世界上海拔最高的公路
多年以来，由于新藏线道路难走、
海拔超高和沿途接待能力差
很多人视这条旅行线为畏途
难以割舍又心存畏惧
现在的新藏线路况已今非昔比
除个别山口有小段沙石路面以外
全程改为柏油路，普通轿车都能通行无阻
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珠峰公路连环发夹弯
在漫天群星和雪白群山的掩映下
宛如一条登峰造极的“天梯”
摄影/姜曦
路线、地图、解说、贴士
老司机们多年来“实战经验“的总结
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关于本书
这本书的主编才华烨，是《中国国家地理》杂志社的副社长，她用15年的时间，奔波在西藏、青海、云南、四川、甘肃的藏区，对青藏高原饱含深情，一直希望把青藏高原最美的景观和最丰富的人文奉献给读者。
《入藏八线》重新挖掘了三条历史古道：鲜为人知的克里雅古道、清朝的官道川藏驿道、文成公主入藏与唐朝外交官王玄策出访的国际线路唐竺古道，以期让古道新生，辉煌重现；同时，对传统入藏线路，如川藏南线、川藏北线、青藏线、滇藏线和新藏线进行了梳理，将各线路特点及沿途每一站的精彩，悉数奉献给读者。
出品
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《中国国家地理》杂志社
中国国家地理新媒体
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本文标题：为什么要去西藏？给你8条路的理由
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