导读
之前的辟谣好像都变实锤了。
最近，有网友爆料，ofo在二手交易平台甩卖办公桌椅，一应俱全，办公沙发8万一套，实木办公桌1万一张，还有赫曼米勒人体工学椅子，通通3-5折。
二手交易平台信息截图
不过今天下午，ofo官方进行了辟谣，回应称，咸鱼等平台上售卖的所谓“ofo二手家具”，均与ofo无关。截至发稿，小债（ID：bondreview）搜索二手平台，发现此类的链接还在。
辟谣还是实锤，现在还不好辨别。
半年多前也曾有媒体说ofo退押金困难，官方也辟谣了，但是后来的事情，大家都知道了，不知道这次辟谣的可信度多大。
1
几十亿押金，1100万用户，砸锅卖铁也不够
是不是甩卖办公桌椅已经不是重点了，接下来的问题是，ofo欠了多少押金？
我们先来做一道数学题：
小债从微博上收集了100个用户的退押金数据，其中37个是199元的押金，63个是99元的押金，两种押金的比例是37%和63%，目前在网上排队退押金的用户已经多达1100万，按照这个比例计算，199元押金的用户大概需要退8亿，99元押金的用户大概需要7亿，总共是15亿。
这并不是全部的押金。
根据2019年6月艾媒发布的《2019上半年中国共享单车行业监测报告》，5月ofo活跃用户2937.7万，而目前申请退押金的1100万用户只占了37.5%，也就是说需要退的15亿押金大概只占总押金数目的37.5%，这样就可以计算出，ofo的押金总数大约为40亿。
这与网上公开的ofo债务情况所差无几。
此前，外界已经将ofo正在进行破产重组的消息传得有板有眼，被曝光的一份ofo负债表显示，半年前ofo的整体负债就已经高达64.96亿元，其中，挪用用户押金36.5亿元，供应链欠款10.2亿元。
资本出逃，一地鸡毛，这么大一笔押金，用户还有多少机会能拿回来呢？
小债（ID：bondreview）认为，可能性不大。
2
花199元体验一把企业是怎么破产的
ofo到了今天的地步，关键在于能不能找到人愿意接手、愿意投入来解决目前的资金和债务困境，如果能，还可以盘活，如果没有大佬接盘，恐怕下一步就只能申请破产了。
如果进入破产程序，排队等待退押金的用户们，就只能通过债权申报，看运气能拿回多少比例的押金了。
参考之前小鸣单车的例子，法院在5月18日发布了公告，之后提供了网络债权登记的途径，到现在已经大半年过去了，仍然没有着落。
“押金”这种债务形式，与其他的债权有所不同。如果用户的押金采用的是一用户一账户的方式进行保管，通常认为用户享有物权，钱还是用户的钱。
但如果把所有的押金都存到了一个账户上，则通常会认定用户只是享有债权，而钱是属于公司的，用户只是有权要求企业返还自己的押金。
看着有点绕，其实在公司正常运营的时候，物权和债权这两者是没什么大的区别，但如果公司一旦进行破产清算了，差别就很明显了。
如果用户享有的是物权，就可以直接从自己的账户中取回押金，而如果是债权，则需要通过法律的手段进行债权申报，等待公司破产清算之后的财产分配。
在共享单车领域，各家企业似乎都没有把用户的押金和企业的自有财产分开，它们都在经营过程中动用了押金。这时候，用户的押金就是债权性质的，而且这种债权只是普通性质无担保的债权。
《破产法》里明确规定，破产清算时按照先后顺序进行清偿，首先偿还的是破产清算费用、国家的税款、有担保的债权、员工的工资等，应该归还用户的押金是放在倒数第二位清偿顺位的。
如果ofo在未来进行了破产清算，按照正常的过程，公司的资产需要先付掉律师和会计师的破产工作费用，其次是员工工资，欠下的税费，有担保的债权，之后才是用户的押金。
真的走到那一步的话，最后所剩无几，用户的押金是很难拿回的。
如果有兴趣，可以参加一下债权人会议，就当花了199元体验一把企业是怎样破产的好了。
鼓破万人捶，车黄万人退。其实，很多用户都是一边调侃，一边对自己的押金死心了，食之无味弃之可惜，总不能为了这一百多块钱再付出太多时间成本吧，最终也只好无奈接受。
作为共享经济风口上的“猪”，ofo曾经红极一时，也让大家享受了共享单车的便利，至于未来还能撑多久，就等时间来验证吧。
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本文标题：辟谣还是实锤？15亿资金，关乎1100万人，有些人已经放弃了
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